据报道，9月21日，蔚来在上海举办NIO IN 2023蔚来创新科技日，宣布首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”正式发布，其将于今年10月量产。中文名“杨戬”，以体现其在车身的位置和作用，“汽车就像二郎神一样多了一只眼睛。”
蔚来指出“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。
此外，蔚来也正式发布智能电动汽车整车全域操作系统天枢SkyOS。
整车全域操作系统天枢SkyOS是蔚来整车底层操作系统。据介绍，这也是国内首个智能电动汽车操作系统，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。
蔚来首款自研芯“杨戬”：一年收回研发成本
“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据。基于芯片的强大处理能力，AD定义了更加丰富的点云特征，进一步提高感知系统的精度和可靠性；横向120度、纵向9.6度的有效ROI覆盖以及8回波处理能力，也使得AD可以支持更复杂甚至恶劣的行车场景。这颗激光雷达主控芯片的功耗可以减少50%，激光雷达点云处理优化了30%，每秒点云处理能力达到8m point，并可同时接收原始数据和点云数据。据蔚来汽车CEO李斌介绍，该芯片具有高集成度、低能耗、高性能等特征，能对复杂场景提供更佳的支持。他表示，通过自主研发芯片，蔚来汽车可以用近期的研发投入换取长期的收益，这一策略可以帮助蔚来节省成本并提高竞争力。李斌称“杨戬”实现了单颗“几百元”降本。李斌在谈及自研芯片规划时称，“杨戬”可使蔚来单车激光雷达成本下降数百元，一年左右可收回研发成本。李斌同时表示，这款芯片是蔚来小试牛刀的产品，并没有用到芯片团队太多的精力。后续会再开发主力的芯片，并将在合适的时候进行发布。蔚来现在的芯片和智能硬件团队多达800人，并且是全球分布，蔚来将用海思团队的精神来激励自己。
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